小草

深圳－贵州10天自驾之旅
　　1)总体：3850公里，净升海拔1730米，10天完成，报销轮胎1个。
　　路径：深圳--广州--高要--云浮--罗定--广西岑溪--玉林--兴业--古辣--柳州--宜州--河池(金城江)--南丹--贵州麻尾--荔波--独山--都匀--贵阳--青岩--贵阳--镇宁--黄果树--龙宫--安顺--普定--织金--织金洞--清镇--贵阳--都匀--广西南丹--梧州--广东德庆--肇庆--深圳

　　2)路况：
　　a)广东部分：
　　(1)深圳--高要，高速，预计很快就能通云浮，其中广州--高要没有测速设备
　　(2)高要--云浮--罗定，4车道2级公路，路况一般，坑比较多
　　(3)罗定--广西岑溪，广东部分4车道，但道路严重失修，很难行进，广西部分是2车道2级公路，到岑溪附近路况比较差
　　(4)广西梧州--德庆--肇庆，4车道2级公路，1/3在半边修路，需要小心，但路况比较好
　　b)广西部分：
　　(1)岑溪--梧州，2车道2级公路，路况好
　　(2)岑溪--玉林--兴业，1级公路，路况好
　　(3)兴业--古辣--柳州--宜州，高速，南柳段长假有警察测速
　　(4)宜州--河池(金城江)--南丹，1级公路，路况好
　　(5)南丹--贵州新寨，2车道2级公路，路况很好
　　c)贵州部分：
　　(1)新寨--麻尾，2车道2级，路况好
　　(2)麻尾--小七孔--荔波--独山，3级公路，维护的很好
　　(3)新寨--独山--都匀，封闭式2级公路，坡度大，有警察测速
　　(4)都匀--贵定--贵阳，封闭式1级公路，坡度大，有警察测速
　　(5)贵阳--清镇，封闭式1级
　　(6)贵阳--青岩，4车道2级
　　(7)清镇--镇宁，标准4车道高速，贵州唯一的高速，9月29刚刚开通，预计将来可以通道昆明
　　(镇宁--黄果树，镇宁--龙宫，镇宁--安顺，2车道2级
　　(9)安顺-普定-织金--织金洞，3级公路，有两个镇子内(一个是珠藏，一个好像是马场)修路，只能单行其他路况不错，而且坡度比从清镇--织金要小的多，不管安顺到织金还是从清镇到织金，最少要用3。5小时
　　(10)织金--清镇，3级公路，路况不错，但坡度大弯道多，连续翻山，而且道路标记很差，晚上对路不熟悉的很难开！

　　在贵州开山路多了，那个在湖南界首的悬崖公路根本就不算什么！

　　3)景点：
　　a)小七孔：有贵州九寨沟之称，整体不错，比九寨沟差，但钙化现象，喀斯特原始森林(茂兰)，68级瀑布，水帘洞(真实)，逆转湖(鸳鸯湖)，瑶民，布依族，还是很不错的，值得去看看
　　b)黄果树，丰水期好看，最好在插秧的时候去
　　c)龙宫，如果你对地下暗河明河感兴趣，就去去，否则不建议去，洞里头已经很差了

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　d)织金洞，号称世界第一洞，全长6.6KM，4千多台阶，而且由于景区安排只能前进不能后退，对你的体力是个挑战，需要2.5小时看完，也许看洞看多了，有一定特色，但也是由于人的污染比想象的难看，但去的人不多，主要去的公路很不好走。
　　e)青岩古镇，比丽江，阳朔，凤凰差的很多，但也有一些特色，主要是人文特色，看看汉家古服，如果你到贵阳想休息休息，不妨走走，否则不去也不太遗憾，不过在青岩买蜡染比贵阳还便宜。

　　4)人文：
　　a)贵州很穷，俗话说：“地无三尺平，天无三日晴，人无三分银”，但贵州之穷不去很难感受，其实就在织金洞不到4公里的地方就可以看见，那些在石头缝里生长的玉米，那些放在广东也就是一个小村庄的县城，等等...
　　b)在织金让我感受最深的是，现在贵州山区在宣传6年义务教育，而且号召大家念完初中再出去打工，可见当地农村的情况，小煤窑很多，就是在路上都能看见，也可以看见那些很小的孩子扛着很重的背篓的身影，在都匀一个小保姆一个月的工资只有150～200，就是这样还有很多人抢。
　　c)贵州退耕还林的做的不错，很多山已经明显还林了，但就是做，对贵州的农民贫困问题的解决能有帮助吗？表示怀疑。
　　d)青岛，深圳都对口一些贵州的州县扶贫，我在路上看见了“深圳新村”和“深圳路”，“青岛村”还有学校什么的。
　　e)贵州种植蔬菜的比较少，粮食种植很多，狗很多，各种活着的民族服装都能看见，这比那些表演生动多了。
　　f)瑶族养黄牛在山上，布依族养水牛一般在山腰和平川，这是这两个民族之间最方便的区别，这两个民族之间也有矛盾，原来还有过械斗，现在好多了。
　　g)贵州的坟是中原的围坟，不想广东广西这样的椅子坟。

　　5)小吃：牛肉粉，狗肉火锅，凯里酸汤鱼(火锅)，青岩小豆腐，肠旺面，丝娃娃(传统冷饮，上国宴的)，贵州的口味是辣酸，吃法介于四川和云南中间，能看见很多古代军旅饭的特征，贵阳的小吃主要在省府路，合群路，黔灵西路一带，都匀有“山水桥城”的称呼，还是很不错的，打尖的好地方。